鄭萬高鐵傳來好消息：我國第一深水樁基橋主承臺(tái)施工全部完成
2019-07-19來源： 本站原創(chuàng) 編輯： 李旭忠- 分享
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該承臺(tái)厚度為5米，設(shè)計(jì)混凝土2251方，攪拌運(yùn)輸不少于225車，現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備需要連續(xù)工作27小時(shí)以上才可以完成。承臺(tái)下面由18根樁基支撐，樁基從澎溪河底部往上澆筑混凝土建成，由鋼圍堰圍著，前期基礎(chǔ)面需要進(jìn)行水下爆破，工程難度大，技術(shù)含量高，是國內(nèi)第一深水橋。
澎溪河多線特大橋位于云陽縣黃石鎮(zhèn)境內(nèi)，應(yīng)用了“港珠澳大橋”建設(shè)工序，由中鐵十一局集團(tuán)五公司承建，是重慶段全線重點(diǎn)、難點(diǎn)、控制性工程。該橋有兩個(gè)深水橋墩，長741.6米，共14跨，是一座四線變二線道岔梁+連續(xù)鋼構(gòu)-拱組合大橋，其中主跨長度為200米，主墩在長江一級支流澎溪河中，三峽庫區(qū)蓄水時(shí)水位為172米至173.3米，枯水期最低水位143.33米，墩位處施工水域標(biāo)高位134.6米至174.46米，水位落差達(dá)30多米，為高樁承臺(tái)基礎(chǔ)。
