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云陽網訊（記者 趙曉龍）目前，鄭萬鐵路云陽段各施工單位已經全面復工。自復工以來，施工單位鎖定既定工期，搶時間抓進度，力爭把疫情影響降到最低。

4月3日，記者來到鄭萬鐵路重慶段土建七標段湯溪河雙線大橋的施工現場，工人們正在進行連續梁鋼筋綁扎。

“目前，我們進場87人，施工人員采取24小時輪班作業的方式。爭取把因疫情耽誤的工期搶回來。”現場技術員冉海川介紹，湯溪河雙線大橋是鄭萬鐵路重慶段土建七標段的重難點工程，長472.7米，采用90+180+90米連續剛構拱結構，跨越長江一級支流湯溪河。目前橋梁下部結構已全部完成，簡支梁完成2孔，連續梁已完成87米。

鄭萬鐵路云陽段路線全長67.03千米，其中土建七標段線路全長35千米，途經龍洞、紅獅、云陽、棲霞四個鄉鎮，包含5座隧道、4座橋梁、1段路基，是全線難度最高的標段之一，路基僅有58米，橋隧比達到罕見的98%以上。

2月22日正式復工以后，承建單位中國建筑股份有限公司積極應對工期緊迫和新冠疫情雙重考驗，披星戴月搶工期，加班加點拼進度，全速推進鐵路建設，盡早實現通車目標。

“項目部通過點對點包車的方式，全力推進項目順利復工。自2月9日以來共組織全線1769名參建者順利返崗，其中包括湖北籍近300人，為順利推進鐵路建設提供了可靠保證。”鄭萬鐵路重慶段土建七標段項目部總工程師黃國富介紹。

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經多方籌措資源，如今，鄭萬鐵路重慶段土建七標段進展順利，已完成總任務量的80%。中臺山隧道、黃嶺坡隧道、太陽灣隧道、棲霞隧道、黃石隧道5座隧道全長33462米，目前已完成26950米。木壩溪雙線大橋連續梁已合龍，湯溪河雙線大橋、老榨坊雙線特大橋、紅梁灣雙線大橋正有序推進。