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云陽(yáng)網(wǎng)訊（記者 付驁 朱貞霓 徐銳）作為全國(guó)在建的36項(xiàng)超級(jí)工程之一，鄭萬高鐵建設(shè)一直受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。9月24日，鄭萬高鐵重慶段巴陽(yáng)隧道順利貫通，自此，整個(gè)鄭萬鐵路重慶段9標(biāo)所有的隧道項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了貫通，距離全線建成通車又邁出重要一步。

當(dāng)天，伴隨著工人的歡呼聲，大型重載車、挖掘機(jī)等重型機(jī)械設(shè)備來回穿梭，清理渣土砂石，歷經(jīng)三年的艱苦建設(shè)，此刻終見成效。由中鐵十一局集團(tuán)承建的巴陽(yáng)隧道位于巴陽(yáng)鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)4250米，最大埋深448米。隧道為客運(yùn)專線雙線隧道，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，2017年11月正式開工建設(shè)。巴陽(yáng)隧道所處區(qū)域地勢(shì)復(fù)雜，施工洞口場(chǎng)地狹小、邊坡較陡，危巖落石方量較大，建設(shè)者們面臨著隧道施工斷面大，變形控制困難等施工難度。

面對(duì)困難，建設(shè)者們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)、施工方案等方面，通過與多方加強(qiáng)溝通，不斷優(yōu)化，積極推進(jìn)工程建設(shè)。

中鐵十一局集團(tuán)鄭萬高鐵重慶段土建九標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)蠲鞅蚪榻B，建設(shè)方堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工工藝，保證施工安全可控、逐步推進(jìn)工程建設(shè)。

今年初，由于新冠肺炎疫情原因，建設(shè)工人、設(shè)備緊缺，導(dǎo)致工程進(jìn)度遲緩，為保質(zhì)保量完成工程任務(wù)，建設(shè)方與當(dāng)?shù)攸h委政府積極協(xié)調(diào)部署后，通過就近協(xié)調(diào)周邊人力、設(shè)備等多個(gè)舉措，最大限度把受疫情的影響降到最低。

“我們大量投入現(xiàn)場(chǎng)施工人員和機(jī)械設(shè)備，在安全環(huán)境作業(yè)下，平均每天投入工人110人左右，并再次優(yōu)化施工方案，通過24小時(shí)作業(yè)，把隧道開挖的每個(gè)循環(huán)時(shí)間縮短，搶回被疫情耽誤的工期。”楊明彬說。

接下來，工程方將持續(xù)發(fā)力，投入更多工人和機(jī)械設(shè)備來完成仰拱和二襯施工，并加大安全質(zhì)量日常巡檢、每周檢查、月度平推檢查力度，保證工程序時(shí)推進(jìn)，為明年3月鋪軌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。